第一篇：海军接舰工作总结
海军，是以舰艇部队为主体，在海洋上作战的军种，主要由水面舰艇部队、潜艇部队、航空兵、岸防兵和陆战队等兵种以及各种保障部队组成。现代海军具有在水面、水下、空中、岸上实施攻防作战和战略袭击能力，可独立或协同其他军种作战。海军主要任务是独立或协同陆军、空军防御敌人从海上来的侵略，保卫领海主权，维护海洋权益。
一九四九年四月二十三日，中国人民解放军华东军区海军正式成立，标志着中国开始建立一支人民自己的海军。新中国成立后，随着海军部队的发展，建立了海军领导机关和舰队。到一九五五年底，已基本上建成一支初具规模的多兵种的海军。以后，新型舰艇陆续装备部队，活动范围也由近海逐步扩大到中海和远海(注:近海，指距海岸200海里以内的海区；中海，距海岸200——600海里的海区；远海，距海岸600海时以外的海区。)，综合作战能力大为提高。人民海军建立以来，在解放沿海岛屿、保卫社会主义建设、反击外来侵略等斗争中，作出了很大贡献。经过编制体制改革，海军部队已成为一支兵种齐全，常规和尖端武器兼备，具有立体攻防能力，能有效保卫国家领海的战斗力量。
水面舰艇部队，是海军中在水面遂行作战任务的兵种，也是海军建立最早的一个兵种。人民解放军海军的水面舰艇部队包括驱逐舰、护卫舰（艇）、鱼雷艇、导弹艇、猎潜艇、扫（布）雷舰（艇）等战斗舰（艇）部队和登陆舰（艇）以及各种辅助船部队。其任务是以水面舰艇的武器装备消灭敌舰船，破坏敌岸上目标，输送登陆兵，以及完成侦察、巡逻、警戒、反潜、布雷、扫雷、护航、护渔、救生和输送人员、物资等任务。
一九四九年华东军区海军成立时，将拥有30余艘炮艇、登陆艇及其他杂型艇船的苏北军区海防纵队改称华东军区海军第一纵队。之后，为配合陆军、空军解放沿海岛屿的作战，着手筹建正规舰艇部队。首先，组建了华东军区海军学校，集训起义投诚的_海军官兵和从陆军抽调的指战员。同年十一月，以该校培训的学员为基础，组建了华东军区海军第一、第二舰大队。这是海军成立的第一支水面舰队。从一九五○年春开始，华东军区海军先后成立了炮艇大队、登陆艇大队。同时，将第一纵队和第一、第二舰大队分别扩建为华东军区海军第五、第六、第七舰队，并组建了扫雷大队。随后又以炮艇、登陆艇大队为基础组建了3个巡防大队，担负长江口和浙东沿海海上作战任务。同年八月十日，海军召开第一次建军会议，确定了“建设一支现代化的、富有攻防力的、近海的轻型的海上战斗力量”的建设方针。九月，海军青岛基地正式成立，随即组建了巡逻艇队。十二月，中南军区海军正式成立，并组建了海军第一舰队及巡防艇队。当时，这些初建部队基本上沿用陆军的组织体制，装备的舰艇型号也不一致。
一九五一年三月，华东、中南军区海军所属舰队，按舰艇性能、舰型和所担负的任务调整了编组。第五、第六舰队分别编为登陆运输、护航舰队；第七舰队并入舟山基地，以原属第六、第七舰队的4艘炮舰组成战舰大队。同年九月，为增强水面舰艇部队突击兵力，_决定，以海军快艇学校首届毕业学员和从苏联进口的小型鱼雷快艇，组建鱼雷快艇大队。同年，还组建了海军学校实习舰艇大队，扩建了巡逻艇大队等部队。
一九五四年以后，根据舰艇装备的补充情况，相继组建了扫雷舰、雷击舰、驱潜舰大队和快艇大队、支队。一九五五年八月，遵照_决定，华东、中南军区海军分别更名为海军东海舰队、南海舰队；所辖舰队改称支队；海军所有战斗舰艇大队按统一序号命名。至此，海军水面舰艇部队的主要舰（艇）种已基本齐全，编制体制也基本成型。舰艇部队战斗力在“边打边建”中不断提高。
一九五六年到一九六○年，由于舰艇装备不断得到补充，促进了水面舰艇部队的发展。先后组建了一批鱼雷快艇、扫雷舰、护航舰、驱潜舰、巡逻艇等战斗舰艇大队。同时，开始进行舰队、基地范围内水面舰艇部队的配套建设。在舰队和主要海军基地组建了辅助船大队、测量船大队、防救船大队、修接船管理大队，以及部分辅助船中队和快艇基地。一九五八年九月，海军统一部分常用舰艇名称，雷击舰改称驱逐舰，驱潜舰改称猎潜艇，护航舰改称护卫舰，巡逻艇改称护卫艇，教练舰改称练习舰，鱼雷快艇简称快艇，各舰种部队的番号也依此进行了更改。一九六○年五月十一日，_决定组建北海舰队。八月一日，北海舰队正式成立。
六十年代初，随着国产装备的增加和改进，舰艇部队尤其是快艇部队有了迅速发展。一九七二年至一九七六年，恢复和新建了一批导弹快艇大队、支队和部分快艇基地勤务处，海军快艇部队已成为一支遍布沿海要地的强大的近海突击力量；猎潜艇、护卫艇和登陆艇部队也有一定发展。一九七六年，建立了装备国产导弹驱逐舰的驱逐舰支队。这些都有效地增强了驱逐舰、护卫舰等中型战斗舰艇部队的突击威力。一九八一年后，海军重点发展了猎潜艇、护卫舰、驱逐舰等战斗舰艇，以及勤务船、水线船、试验船、海洋调查船、防救船等辅助船只部队，建立了大型舰艇岸勤部，使水面舰艇部队内部的各种战斗舰艇部队和辅助船部队进一步配套和完善。随着参与国家科学研究和海军外事交往等远洋任务的增加，大型综合性辅助船只也陆续装备海军，增强了水面舰艇部队整体作战威力，开创了中国水面舰艇部队进入远海大洋活动的新时期。
潜艇部队，是海军中在水下遂行作战任务的兵种，包括有常规动力和核动力的鱼雷潜艇部队、导弹潜艇部队和潜艇基地、辅助船部队等。其任务是利用水下隐蔽活动的性能，消灭敌舰船，破坏、摧毁敌方基地、港口及其他陆上重要目标，执行侦察、反潜、布雷和巡逻以及需隐蔽进行的各种特殊任务。
一九五一年四月，开始筹建潜艇部队。一九五三年四月，首先成立海军潜艇学校，为组建潜艇部队培训技术骨干。一九五四年六月，成立了第一支潜艇部队——独立潜艇大队，同时建立了潜艇基地，为潜艇部队的发展奠定了基础。随着潜艇装备陆续交付海军使用，一九五六年后，又组建了新的潜艇大队和潜艇基地。
六十年代后，中国生产的潜艇装备海军，潜艇部队有了进一步的发展。各舰队都组建了潜艇支队，并相继新建了一批潜艇部队。一九八○年底，海军现役常规潜艇数量比一九六五年增加倍。潜艇部队的战斗力显著提高，特别是_部队的建立和发展，标志着中国海军潜艇部队已进入现代化建设的新时期。
海军航空兵，是海军中主要在海洋上空遂行作战任务的兵种，是海军的主要突击兵力之一，由歼击机、强击机、水鱼雷轰炸机、水上飞机和侦察机、运输机、雷达等部队组成。它的主要任务是：独立或协同其他军种、兵种，歼灭敌方空中、海上力量和沿海重要的岸上目标，夺取海洋战区和濒海战区制空权；掩护和支援己方舰艇的战斗行动，夺取制海权，保护己方海上交通线和沿海重要目标，以及进行海上侦察、巡逻、反潜、布雷、扫雷、通信、引导、运输、救护等。人民解放军海军航空兵，在解放沿海岛屿、护渔、护航、海上侦察、国土防空等战斗活动中作出了贡献。
海军航空兵是海军筹建较早的一个兵种。一九五○年解放军海军机关成立时，即开始筹建海军航空兵的工作。当年十月建立了海军第一航空学校，使海军航空兵建设迈出了第一步。
一九五二年一月，根据东南沿海斗争形势，_批准海军航空兵组建方案，决定从空军抽调部分机构和人员，支援海军创建航空兵部队。六月，组建了海军航空第一师（九月命名）。这是海军的第一支航空兵部队。一九五三年二月后，又组建了一批航空兵师。一九五五年六月，海军建立了水上飞行部队，增强了航空兵遂行海上作战任务的能力。至同年底，海军航空兵已编有水鱼雷轰炸机、歼击机、混合机和水上飞机等不同机种部队。在大陆大部分沿海地区形成了以岸基航空兵为主的作战指挥体系。
一九五六年后，海军航空兵部队转入正常配套建设。在逐步健全舰队航空兵领导体制和继续发展歼击机部队的同时，陆续组建了航空兵训练基地和夜航侦察、运输、直升机部队，并将对空情报部队改编为雷达部队。
一九六八年，为适应战备需要，海军航空兵部队进行了调整和加强。舰队航空兵又增建了歼击机、强击机和直升机部队。一九七六年，海军航空兵部队整编，组建和扩建了一批航空兵部队，增强了航空兵师的战斗力。进入八十年代以后，部队进一步改革编制体制，淘汰陈旧装备，撤销部分航空兵部队，从编成上突出了海上作战特点，提高了部队海上突击能力和保障能力。
海军岸防兵，是海军中部署在沿海重要地段，以火力参加沿岸防御作战的兵种。由海岸炮兵部队和岸舰导弹部队组成。其任务是保卫海军基地、港口、海岸重要地段和岛屿，消灭敌方舰船，封锁海峡、航道，掩护近岸海区的交通线和舰船，支援濒海地区的陆军作战。
新中国成立初期，_即决定筹建海岸炮兵部队。一九五○年八月，调东北军区炮兵第六师改编成海军炮兵学校，突击训练技术骨干。十月，组建了第一个海岸炮兵营，至一九五一年又陆续组建了一批岸防炮兵团。一九五五年，组建了机动（列车）岸炮团和独立岸炮营。此时，在解放军海军、舰队、基地三级领导机关均设有岸防兵机构。
一九五六年以后，随着形势和海防任务的变化，海军岸炮部队相应进行了调整，压缩了规模，陆续撤销和移交陆军一批海岸炮兵部队，各岸炮部队均改由基地或水警区直接领导指挥；淘汰了小口径岸炮，从编制上突出了海军岸炮的特点。六十年代后期，国产岸炮陆续装备部队，海军岸防兵作战能力显著提高。
岸舰导弹部队是六十年代诞生的。一九六三年二月，组建了海军第一支岸舰导弹部队。随着装备的增加，七十年代又陆续组建了一批岸舰导弹部队，使海军岸防兵有了相当的规模。海军岸防兵由过去以装备海岸炮为主过渡到以岸舰导弹为主，成为一支较为现代化的海防力量。
海军陆战部队，是海军中担负登陆作战任务的兵种。它的主要任务是独立或配合陆军实施登陆作战，夺取并巩固登陆点和登陆地段，保障后续梯队登陆，也能担负海岸防御等任务。陆战队配有不同于陆军的运载工具和武器装备。
一九五三年，经_批准，以1个陆军步兵团部和2个步兵营为基础，在华东军区海军成立了陆战队。次年十月，海军陆战队进行了扩编。后因任务等情况的变化，海军陆战队于一九五七年六月撤销。
七十年代末，_决定重建海军陆战队。陆战队由陆战步兵、炮兵、装甲兵、工程兵、通信兵、侦察兵和各种勤务保障分队编成。其编制体制经调整改进，适应了海军陆战队机动性强、反应快等特点，提高了独立作战能力。
第二篇：海军接舰工作总结
---头学，二是搞好发动激励学，三是见缝插针随时学,四是灵活多样学）以增强官兵条令条例的积极性和自觉性。其次，抓重点，解决弱点、难点问题。强化管理，在查找条令条例薄弱环节上求突破，建立严格的责任制。在部队管理工作上明确职责，形成一级抓一级，一级管一级，一级向一级负责，层层抓落实的工作格局。
二、狠抓士官队伍建设，发挥骨干带头作用
随着士官队伍的逐渐壮大，士官队伍管理的重要性明显
突出，只有把士官队伍管好，才能发挥他们在部队建设的作用。在管理士官工作中，我们主要抓了以下三方面工作：一是强化“士官”是“兵”的意识，在管理上士官同其他战士一个标准，一个尺度。做到生活作息一个样，公差勤务一个样，执勤训练一个样。并教育他们严格要求自己，尊重领导，服从管理、模范遵守规章制度。二是大胆使用，充分---是抓好重点人员的管理。在抓重点人员的管理过程中，我们按各级各类人员的职
责分工，层层划定安全范围，把安全责任具体到每个人，切实做到事故苗头一露头就有人抓，异常情况一出现就有人管。
四、当前部队管理及安全工作中存在的主要问题
（一）部分干部和战士不能够严格要求自己，遵守条令条例，认真落实一日生活制度，作风纪律松散、纪律松弛，在没有监督管理的情况下，就把部队的条令条例抛之脑后想干什么就干什么，为部队的正规化建设带来了负面影响。
（二）部分干部及班长在部队管理及安全工作中存在“等、靠”现象，管理松懈、安于现状，不能创造性的开展工作。
（三）个别干部、士官工作中积极性、主动性、计划性不强，存在工作中领导交代什么，就干什么的现象，不能---兵的能力、发现问题、解决问题的能力、严格管理与说服教育相结合的能力、以身作则亲自动手的能力、做好个别人思想转化工作的能力），使他们成为精通条令、贯彻落实条令的带头人、组织指挥的能手、科学管理的标兵，真正建立起一支想管、敢管、善管、素质高、形象好、作风硬的部队管理骨干队伍。
（四）全员参与，不断深化执勤岗位大练兵。针对年内即将开展的基层指挥员比武竞赛和等级战斗员达标评定活动，大队将加强全体指战员的基本业务训练、体能训练、灭火救援演练、器材装备熟悉、操作及应用性组合训练。为有效落实基层指挥员比武竞赛和等级战斗员达标评定活动做好充分准备。
（五）全力贯彻落实建筑消防设施专项测试行动的深入开展。大队将根据支队关于建筑消防设施专项测试的文件要求，结合辖区单位实际，细化工作时间、任务，合理调配人
员，保障各阶段的工作任务顺利开---职工作、尽职尽责的思想。
二、主要做法及和体会
思想政治方面
作为一名刚刚参加工作的党员干部，我时刻提醒自己要摆正自己的位置，全面完成两个转变，把思想认识摆在第一位，认真学习党和国家当前的重要会议精神，时刻同党保持思想一致，不断向党组织看齐。
在学习实践科学发展观和部队安全教育整顿过程中，我更是发挥自身学习的积极性和主动性，全面系统学习科学发展观的相关理论和重要观点，发挥自身的优势，把科学发展观同学习实践相结合，科学合理的组织开展各种学习活动。作为一名_员，我时刻牢记党的章程，做好模范带头作用，不断加强自身学习，提高思想素质，拓展创造性思维，为文化站建设贡献一份力量。
工作方面
1.恪尽职守，努力完成上级交给的各项工作任务。---有所提高，但是还存在一些不足，有些细节方面把握不够好。来到单位以后，在站领导的亲切关怀和战友的热情帮助下，我改正了自己的缺点和不足;同时也作了深刻反省，严格要求自己，改正不良习气，遵守部队条令条例，从根本上发生质的转变，精神振奋，刻苦学习，全面发展，为部队文化事业发展作奉献。
生活方面
团结战友，共同营造和谐工作环境。来到单位后，我很快便融入到这个集体中，战友们对我也特别关心，不论是工作上，还是生活上经常关心我提醒我，帮助我适应新的工作环境，我们共同工作共同娱乐，让我感受到大家庭的温暖，同时也激发了我的工作积极性
三、存在的问题和不足。
思想不够紧张，对自身的要求不够高，还需要进一步加强。
工作上业务还有不太熟悉的地方，需要进一提高自身业务素质。
生活作风方面，对自身要求标准不---
一年来，我们团在上级党委的领导下，各级党委把行政管理工作和预防事故工作作为部队建设昀中心工作，列入议事日程来抓。认真贯彻海南军区正规化训练现场会精神和条令条例;坚决执行上级有关管理教育和防事故指示;认真组织部队开展文明礼貌月、安全月、百日安全无事故活动和创十无连队活动;理论联系实际，进行经常性的作风纪律整顿和安全教育，使全团较好地杜绝了各种事故的发生，部队的作风纪律有了较大的进步，进一步促进了部队的全面建设和各项任务的完成。我们团在师开展的百日安全无事故活动中，成绩显著，被评为先进单位，在师组织的五一军事竞赛中，荣获了地炮和通信第一名的好成绩。今冬退伍工作比往年大有进步，受到军内外的好评，一营、二营、汽车连、卫生队等单位的正规化建设取得了较好的成绩;四营连续二十六年无严重事故，被海南军区评为预防事故先进单位。我们的具体做法和体会是：---析会，总结讲评预防事故情况。王团长还带领机关业务部门经常深入连队，听取汇报，亲自检查，发现问题及时纠正。为了搞好部队的管理教育和安全工作，各级领导做到分工不分家，齐抓共管。今年来，不管是安全工作还是老兵退伍工作，团党委都实行责任制，包干负责，团领导各负责抓一个营，营领导各负责抓一个连，连领导各负责抓一个排，为了防止灯下黑，团党委分工唐副政委和王参谋长负责抓团直小分队。各级领导经常深入到自己分管的单位了解情况，发现问题及时纠正和做好工作。如二连生产组战士王建强、刘友保在交接班发生争吵，矛盾一直没有解决，指导员邢福谷为了解他们的疙瘩，搬到生产组和他们一起住了一个星期，白天和他们一块干活，晚上组织他们学习，分别谈心，做工作，在指导员的耐心教育帮助下，终于使他们认识了自己的不足，矛盾得到了解决。一年来，团首长抓基层时，把部队管理教育和安全工作任务党委中---队的指示，以广州军区正规化建设《暂行规定》、海南军区正规化训练现场研究会议内容和师四十条规定为依据，狠抓部队的正规化建设，较好地促进了部队战备秩序、训练秩序、工作秩序和生活秩序的落实。部队的作风纪律和营区建设也有明显的改观。一营、二营、汽车连、卫生队等单位在上级多次检查正规化建设中，受到上级领导和机关的好评。我们的主要做法：
1.认真搞好正规化建设的宣传教育，提高认识。年初，在传达贯彻上级关于正规化建设会议精神中，一部分同志认识干部在位少，战士缺编多，部队基础和条件差，对正规化建设有畏难情绪。为了解决干部战士对正规化建设认识不足，决心不大的问题，团营多次召开党委会，营连召开干部骨干大会和军人大会，针对部队的实际问题，反复学习上级有关正规化建设的指示，统一思想，提高认识。王团长为了便于大家学习贯彻好正规化建设的有关内容，根据上级---上下班制度和请销假制度，为部队正规化建设做出了好样。
3.学习先进，利用现场会等形式推动部队正规化建设。各级党委支部结合战备训练的其它工作，经常检查部队正规化建设情况，在检查中对比较好的单位及时表扬，总结推广他们的经验，对差的单位及时批评指出，限期改正。如一营、二营、汽车连和卫生队在正规化建设中取得了较好的成绩，团党委及时向部队进行了宣扬，并且组织班以上的干部在一营召开现场会和参观。卫生队曾被上级首长和机关称为大茅洞里的一朵文明之花，在抓部队环境美化时，我们利用卫生队做为好的典型大力宣扬，还利用团党委扩大会的机会，曹政委亲自带领机关和营连干部到卫生队和二营参观学习，使大家深受启发。
三、以新的条令为依据，进行经常性的作风纪律整顿。一年来，团党委为了改变过去存在的作风纪律松散、不遵守条令条例和规章制度，经常发生各种---部队要求不严，部队比较松散，各种违法乱纪现象常有发生。面对这个问题，曹政委带领机关工作组对二营党委和连队进行半个月的整顿，在整顿中，采取学文件与学英模相结合，查找自身存在的主要问题，采取集中学习和个别谈心相结合，启发人人自觉揭露矛盾，深刻认识问题的危害性，并且争取思想教育与组织处理相结合，既要提高干部的思想觉悟，认真吸取教训，又做到惩罚严明，对问题较多的同志给予纪律处分。通过整顿，干部的责任心增强了，对部队不正之风敢抓敢管，改变了过去作风纪律松散的局面。现在，部队的作风纪律和营区建设发生了较大的变化。如去年，师首长检查五连时，全连在位32人，紧急集合用了三十一分钟，还有不少同无故不参加，参加的同志大部分都没有按照战备要求携带东西，受到上级的严肃批评。学习新条令整顿后，在组织一次紧急集合和徒步行军中，全营只
用了七分钟集合完毕，齐装满员，---工作组分别找平时表现较差的6名战士谈心，严肃批评，对2名重点人物给予记过和记大过处分，并在全团军人大会上进行批判，尔后作中途退伍处理。通过整顿，使全连干部战士深受感动，一致认为，团工作组为连队建设出了大力，帮了大忙。工作组撤回时，干部战士都恋恋不舍地欢送，并感动地流出热泪。下半年这个连队跟其它连队一样向前迈进，连队风气正，杜绝了不良现象。一营通过学习新的纪律条令，部队的作风纪律有很大加强，对上级的指示能做到坚决执行，如六月九日下午，一营从师教导队劳动回来，晚上部队已到团部准备看电影，团值班室接到上级通知一营要到教导队劳动，一营接到通知后，二话不说，按时赶到教导队劳动，直到深夜12点钏把上级交给的任务按质按量完成才返回营里休息。一年来，由于各级党委支部重视，狠抓作风纪律建设，严格要求，使全团干部战士精神面貌比去年有很大的改观，部队风气正，纪律严，---搭车到陵水，车行至南林农场拐道到原汽车连退伍战士张祖海家玩，在返回经橡胶林一拐弯处时，红关顺右手的小胳膊被橡胶树碰成骨折。八月十日七连参加实弹射击返回到落笔洞附近时，前面一号车已停车，驾驶二号车的司机陈四清精力不集中，继续往前开车，造成车炮相撞的事故。九月二十日，汽车连司机艾小毛驾一台解放牌汽车送两用人才学习班的学员返回二营，行至海榆中线282公里处与海军汽车相撞。十月三十日一营司机彭长虹出画为新兵连拉煤，行至海榆中线292公里处强行超画，使车辆离开公路跑进老百姓甘蔗地，造成车辆损坏，伤一人的严重事故。十一月七日汽车连长王忠恩出国到海口执行任务，行至海榆东线59公里处，由于下雨路滑，翻车90度。十一月十七日汽车连司机胡仲辉出车到三道农场拉柴火，行至海榆中线272公里处，由于下雨路滑，车辆撞在一棵上，造成车辆损坏，3人受伤的严重事故。三月十三日，在四营指---做工作解决，致使晚上陈、周单独到团部看电影的途中再次吵架，当陈用木棒打周时，被周夺过木棒打伤陈的头部。
3.部队正规化建设要求不高，发展不平衡。一部分单位没有真正把部队正规化建设作为一项重要内容来抓，满足于一般过得去，不求过得硬。如修理所，对正规化建设不重视，执行上级指示不坚决，上级对我们团正规化检查时，修理所是全师最落后的一个单位。
海军，是以舰艇部队为主体，在海洋上作战的军种，主要由水面舰艇部队、潜艇部队、航空兵、岸防兵和陆战队等兵种以及各种保障部队组成。现代海军具有在水面、水下、空中、岸上实施......
海军部队个人年终总结总结的特点（1）自身性。总结都是以第一人称，从自身出发。它是单位或个人自身实践活动的反映，其内容行文来自自身实践，其结论也为指导今后自身实践。（2）指导性。......
人民海军第一支水上飞机部队现代舰船２００６．１１Ａ冯晓蔚 水上飞机是海军航空兵特有的一个机种，担负着航测、反潜、侦察和海上救护等任务。人民海军水上飞机部队组建于１９５５年。５０年来，水上飞机部......
乘势而上科学发展建立和谐团场—农一师三团汇报材料农一师三团成立于1956年3月，位于塔克拉玛干沙漠西北边缘，与阿瓦提县、柯坪县、阿克苏市毗邻，全团总规划面积77万亩，播种面积1......
乘势而上 科学发展 建立和谐团场—农一师三团汇报材料农一师三团成立于1956年3月，位于塔克拉玛干沙漠西北边缘，与阿瓦提县、柯坪县、阿克苏市毗邻，全团总规划面积77万亩，播种面......
第三篇：海军接舰工作总结
人民海军第一支水上飞机部队
现代舰船２００６．１１Ａ
冯晓蔚
水上飞机是海军航空兵特有的一个机种，担负着航测、反潜、侦察和海上救护等任务。人民海军水上飞机部队组建于１９５５年。５０年来，水上飞机部队在党的领导下较好地完成了训练、航测、海上救护、维修、新机研制和试飞等任务，还编写了《水上飞机操作规律》、《维护安全工作规律》等资料，为海军建设做出了积极的贡献。
◆＂旱鸭子＂登岛艰苦创业
１９５５年春，中国人民解放军中南军区暂编１０团团长周贤与团政委刘同善、副团长兼参谋长聂祖武、政治处主任肖安农，奉命率团直机关约１５０多人由武汉调青岛组建海军水上飞机部队。这些在陆军工作了十几年的老兵听说去干海军，干特种兵，心情都很兴奋。可是到驻地一看竟是一个仅有０．２７平方千米的荒凉的小岛，岛上除了倒竖着一个灯塔和破烂不堪的_遗留下来的水泥停机坪，几乎没有什么像样的建筑。部队在岛上没有办公室，几个团领导挤在一间房子里住，１００多人的部队分住在几十间破旧的平房内，部队的食堂缺少桌凳，大家要蹲在地上吃饭，开会时也是席地而坐。
部队官兵并没有被这些困难吓倒，在海军航空兵部首长和机关的领导下，加强了政治思想工作和支部建设，对官兵进行我军艰苦奋斗优良传统的教育。大家始终保持饱满的工作热忱，扎扎实实地进行着机场修建和组建部队的准备工作。这些经历过枪林弹雨的＂老兵＂，在领导组建这样一支新的海军航空兵部队中都变成了一窍不通的＂新战士＂。虽然缺乏水上飞机的知识，但大家热情很高，工作中一方面注意多请示报告，不擅自做主，另一方面不懂就学，不耻下问。同时处处以身作则，和全体机关干部同甘共苦。
为了让部队尽快掌握航空知识，缩短与担负使命的距离，除留飞机场修建人员外，海航首长命令其余人员全部进入海军航空兵２航校集中学习３个月。１９５５年３月从海军航空兵师调来３个建制机组和地勤人员，又从航校抽调出一批飞行学员和地勤人员到上海大场机场进行杜－２飞机的飞行训练，然后补充到水上飞机部队，作为这支部队的技术骨干。这些措施对水上飞机部队的初期建设起到了关键性的作用。
１９５５年８月，部队对水上飞机场进行了扩建。建成了砂石停机坪和水泥停机坪，在机场两边修筑了防波堤，不久又建造了油库，为水上飞机转场进驻做好了充分准备。
海军航空兵的一个崭新机种部队－水上飞机第一大队在原暂编１０团领导班子的基础上宣告成立。周贤任大队长、刘同善任政委、聂祖武任副大队长兼参谋长、佟守忠任副大队长、肖安农任政治处主任。这个领导班子除佟守忠同志学过飞行外，其他均属＂旱鸭子＂，但大家团结一致，工作中分工合作，互相支持，热情很高。
１９５５年１０月２５日是一个令人振奋的日子，这天阳光明媚，晴空万里。北京时间７时０４分，由苏联驾驶员驾驶的６架别－６水上飞机，从远东的海参崴起飞，按双机一组分３批，于当日１４时４５分安全降落在我们的水上机场海面。在苏联专家的帮助下，部队奋战到次日凌晨４时，将６架水上飞机全部平安地牵引上岸，中国从苏联进口的６架别－６水上飞机交付给中国海军。
经过短暂的编组和整顿，在苏联驾驶专家米哈尔钦柯、塞维列夫和领航专家米可夫、机械专家卡尔达斯等８名专家的帮助下，全大队掀起了改装训练的高潮。在改装中不论理论学习还是外场作业，大队领导都毫无例外地亲临现场，既是领导者又是＂小学生＂。全体空、地勤人员夜以继日地钻研技术，如饥似渴地认真练习。首批学习飞行的佟守忠、余廷祥、赵凤双３个机组很快就能单独驾驶水上飞机飞行了。苏联专家对这些中国学生学习效果之好，改装进度之快，一再伸出大拇指赞不绝口：＂好！很好！＂。余廷祥当时是飞行学员兼中队长，文化较低，由于刻苦钻研，无论理论学习还是外场训练都进步很快，而且还成了飞机改装的尖子，受到苏联专家的青睐和领导机关的表彰。人民海军水上飞机部队仅用半年多的时间就丢掉了＂洋拐棍＂，送走了苏联专家，步入了自行组织训练、地面保障和飞机维护的部队建设新阶段。
◆＂旱鸭子＂首次执行航测任务
水上飞机大队组建后完成的第一次航测任务是_下达的对苏北地区进行航空测量。那是１９５８年１０月，当时我国政府准备向全世界公布我国领海线为１２海里。对苏北地区特别是五条沙一带，急需拍照和测量出海岸基准线。这是关系到捍卫我国领海主权的大事。
接到命令后，大队确定由寇万通机组完成这一任务，机组受命后立即投入了紧张的准备工作。副驾驶员单炳良、空中机械师李志轩、领航照相张廷槐、通讯员刘耀祥、射击员姜泽斌和王永安、雷达员齐元禹等反复进行图上演练，熟悉航线，地面保障部队对飞机等各项设施进行了全面，认真地检查，一切工作准备就绪。第二天，寇万通等奉命驾机飞向苏北海岸。这是人民海军航空兵水上飞机第一次执行国家赋予的航测任务，既感到光荣，同时也感到责任重大。
这次舫测任务重，时间长，要求高，困难很多。为了赶在苏北海域的最低潮时进行测量拍照，有时拂晓起飞，有时黄昏才返场降落，大家体力消耗很大，眼睛都熬红了。
有一次航测过程中接到指挥员的命令：＂机场气候恶劣，机组立即返航！＂当飞机返航飞回机场上空时，发现机场附近的平均风速已达１８米／秒，阵风２４米／秒。此时的胶州湾风浪大作，飞机降落在水面上之后不能关闭发动机，只能在风浪中艰难滑行。飞机时而被抛向浪尖，时而跌入波谷，机组人员在飞机上根本看不见机场地标。岸上派来拖飞机的小艇冒着风浪一次次地奋力向飞机靠拢，却又一次次地被巨浪打开。
经过将近一个小时的搏斗，当小艇把飞机拖到岸边时却无法使之上岸，最后全大队官兵一齐出动才将飞机拉上了岸。在同风浪的搏斗中，手腕粗的专用新棕绳都被拉断了，由此可见，那是何等厉害的风浪啊！
飞机上的机组人员在飞机里个个被颠簸得头昏脑涨，五脏六腑都在翻腾。雷达员齐元禹被颠得先是吐饭，然后吐水，最后吐血。但他们都始终坚守在各自的岗位上，稳隐地操纵着飞机，配合艇上、岸上的同志们终于战胜了风浪，使飞机安全上岸。
在指战员的共同努力下，我水上飞机部队在接到航测任务后的一个多月的时间内，先后共拍摄航空照片４０００多幅，胜利地完成了航测任务。
◆海军水上飞机第一次公海救援
１９５９年９月２４日１０时３０分，寇万通和张洪恩机组正在空中训练，突然接到地面指挥员命令，＂马上返航，执行特殊任务＂。原来正在某海区航行的上海轮船公司商船＂和平＂３１号上的轮机长汤炳生患急性盲肠炎，若不及时送往医院抢救，将有生命危险。上级决定派海军水上飞机赶赴公海，进行紧急救助。
那时我海军水上飞机部队刚刚组建不久，还从未训练过公海降落科目。据当时的苏联专家说，在公海降落需要一级或特级飞行员才能胜任。部队接到上级命令后，立即进行了研究和部署。考虑到人命关天，任务紧急，指挥员下令寇万通带张洪恩机组立即起飞前去救援，机组人员由领航员毛中仁、通信员李北、雷达员陆作兴，空中机械师郭庆章等组成。
寇万通带领水上飞机飞到指定海域后，很快便发现了＂和平＂３１号。寇万通当即下令机组人员做好公海降落准备，大家协同动作，驾机徐徐下降。虽然此时的公海风浪并不大，然而涌浪却很大，水面很不稳定。由于张洪恩等全体机组人员思想准备充分，操纵动作准确，飞机还是稳稳地降落在距＂和平＂３１号船１００米处。
因为公海上的涌浪太大，运送病号的小舢舨无法靠近水上飞机。寇万通和张洪恩决定把飞机携带的救生艇用绳子系住顺流放下，先把病号稳放在救生艇上，再将救生艇移上飞机。
为了确保飞机的平稳起飞，机长下令把襟翼调整到２５°（正常情况１５°），用大功率起飞，小速度离水。寇万通率张洪恩机组成功地从公海上起飞，飞机顺利返航，并立即将病号送往海军医院进行急救。这是我人民海军水上飞机第一次在公海降落救护伤员，我水上飞机部队不仅顺利地完成了任务，使病号很快脱离了危险，而且还为我海军水上飞机在公海上起降积累了经验。
◆中国人的骨气
上个世纪５０年代末，中苏关系恶化。苏联专家于１９６０年末全部撤走了，苏联政府还停止了我国从苏联引进的水上飞机所需的零部件供应。就在这时，还传来一阵阴风，说苏联专家一走，中国海军的水上飞机将要成为＂旱鸭子＂，１０年之后这些飞机将成为一堆废铁。
苏联专家撤走一年后，一架飞机的浮桶杆被海浪击断，随后又发现其他飞机的舱面悬臂开始出现严重腐烂的现象。到６０年代初，全部飞机都已到了该检修的年限。
眼看着这一架架停在机场上不能航行的飞机，大家真是心急火燎。自己能修吗？那时部队只有２０多个地勤兵和一辆修理车，修理车上仅有一部车床和一部台钻。
自己修理水上飞机谈何容易！送给苏联＂老大哥＂修吗？刚刚从苏联运回来的一台送修的发动机，花掉了国家几十万元，却只是给喷了一层漆。我们绝不能再花冤枉钱！怎么办？部队党委经过反复研究，认为根本的办法还是自己修。时任部队长的寇万通、副部队长曾跃堂、机械师廖立惠急急忙忙赶到北京向海军航空兵首长汇报。
海军航空兵顿星云司令员问道：＂能自己修吗？＂寇万通自信地回答说：＂能！＂顿司令员说：＂好！一定自己修，要有中国人的骨气。＂顿司令员接着又问：＂有什么困难？需要我做些什么？＂寇万通说：＂需要钱，还有器材。’顿司令员说：＂钱，很困难，要还苏联的债。但再困难也要保住水上飞机这个种子，必须保证的经费要给。器材嘛，打扫打扫家底看看，把所有水上飞机的器材都发往青岛。＂顿司令员立即召开了有关部门的联席会议，专门研究水上飞机的修理问题。
我海军水上飞机部队得到了上级首长和领导机关的大力支持，更增强了自己动手修理飞机的信心。此前，当时的机务中队长何洪钦想起一位苏联专家临走时说过的一句话：＂有困难就给我写信。＂在请示领导之后，他按照苏联专家留下的地址写了一封信。半年后，不但收到了这位专家的热情回信，而且还陆续收到了几小箱零备件。寄来的东西虽少，但解决了一些关键问题，这件事也充分显示了中苏两国人民之间的深厚友谊。就这样在一个外形像蒙古包似的帐篷里，部队指战员、技术人员和工人弟兄们不怕苦，不怕累，发奋图强，夜以继日地开始了水上飞机的修理工作。
◆海军水上飞机修理厂
１９６０年深秋，第一架水上飞机检修成功了。消息传到北京，海军和海航首长决定建立水上飞机修理厂。翌年１月１６日水上飞机修理厂正式成立。５个月后，海军停航的水上飞机全部检修完毕。
在参加１９６４年１０月举行的军事大比武时，由于５０号飞机投掷的一枚深水炸弹在离飞机５０米的空中提前爆炸，飞机被爆炸的气浪冲起百十米高。为了保住这架飞机，中队长张玉田、副驾驶张清泉和机组人员冒着生命危险，驾驶身负重伤的飞机从靶场上空向基地飞去。不幸的是，当飞机在海面上空飞行时，油箱起火爆炸，２０分钟后飞机沉人海底。２天后飞机被打捞上岸，此时的飞机已变得面目全非，机头歪斜，机身扭曲，９米多长的机翼只剩下几条筋骨，整个尾翼上只留下一些断骨残片。
当时，部队曾向几个飞机制造厂求援，请他们派人来帮助修理。哈尔滨飞机制造厂梁厂长看后说：＂修理好这架飞机很困难，风险很大。只要你们修，我们可以全力支持，技术人员、器材，只要我们有的，都可以给你们。＂修还是不修？部队党委多次开会研究。这时，北海舰队航空兵（以下简称北航）副司令员刘世雄连着几天打电话催问，刘副司令在电话中对寇万通说：＂要有信心，我给你承担全部责任，给你当后盾。要依靠群众，组织力量修。＂首长的支持给部队增添了力量和信心，绝不能让飞机在自己手里＂夭折＂。
修理厂厂长李天助、副厂长马力不怕风险，主动请领任务。海航首长和机关又陆续从海航工程部，北航工程部，海口机场、洛阳某厂调来了飞机机械师、技术人员和经验丰富的技术工人，以加强修复５０号水上飞机的技术力量。
１９６５年９月１４日修理厂召开了５０号战鹰修复动员誓师大会，打响了修理飞机的战斗。海航，北航首长和机关领导定期听取汇报，给予具体的指导：驻哈尔滨飞机制造厂军代表王德佩同志多次来修理厂，帮助解决了大量难题；西安某厂把仅有的两根飞机大梁送来了一根。部队领导、修理厂全体官兵、职工都全力以赴地投入了战斗。
修理中遇到的最大困难是飞机大梁淬火问题，当时国内所有厂家都无力解决。马力同志大胆设想，土法上马，在空地上建起了一个５米多长的铁皮槽子进行试验，终于取得了成功。接着。大家扶正了机身，加上了尾翼，给飞机插上了崭新的翅膀。经过３－４年的艰苦努力，战胜了重重困难，经历了无数次设计、试验、试飞，解决了一个又一个的技术难题。１９６９年２月３日，被修复的５０号飞机终于以崭新的面貌加入了水上飞行部队的战斗行列。
在５０号飞机重上蓝天之前的１９６８年，修理厂又接受了一个艰巨的任务，为别－６飞机改装国产发动机。具体任务是将水上飞机原进口老式活塞式发动机换装为国产涡桨式发动机，并对飞机上的原设备、部件进行部分改装。有关部门曾想从日本和西德进口一些水上飞机，后因外国人的条件太苛刻而未能谈成。在我们国内研究所的大力帮助下，修理厂开始了飞机的改装，给飞机做＂延年益寿＂的工作。我水上飞机部队的这个小小的修理厂经过不断进取，不断奋斗，不断创造，先后完成了飞机检修、中修、大修５３架次，改装发动机６架次，完成飞机重大项目改装１８架次，其中取得较大的技术革新５０余项，自制各种设备５０台。
１９７８年后，在党的十一届三中全会精神的鼓舞下，这个修理厂又将一种先进的防潜、搜潜用的声呐浮标探测装置安装到这些４０年代制造的飞机上。在此期间，全新的自动驾驶仪、新型的雷达也安装到了这些飞机上。从飞机上的机械设备到军械装备，从特设装备到机载雷达，从领航仪到操纵控制仪器，整个飞机被改装更新达８０％。直到８０年代，这些在国外早已被淘汰的飞机依然翱翔在蓝天之上，守卫着祖国的万里海疆。
◆试飞人民海军国产水上飞机
为了从根本上解决我国水上飞机的来源问题，经_批准，１９６９年我国开始研制生产自己的第一代水上飞机，代号为ＳＨ－５。副大队长何洪钦奉命率领１６名空、地勤人员，参与了这一崇高而又神圣的研制工作。他们十年如一日，奋战在飞机的研制和试飞第一线。
１９７６年４月３日，我国自行设计、制造的第一架现代水上飞机（ＳＨ－５）成功地进行了首次试飞，首飞机长是黄星辉。实际上，为了试飞我国自行研制的第一架水上飞机，部队空勤组早在２年前就开始了准备工作。由于没有新型水上飞机的试飞经验，从１９７４年１月至１９７５年３月，黄星辉和余廷祥、金海河、罗思耀等同志分别到空军某飞行团和海航某飞行团等兄弟单位进行了试飞体验，向他们学习飞机试飞经验，研讨试飞过程中的技术问题和可能出现的情况。１９７４年５月，部队派人到哈尔滨对ＳＨ－５型０２号机进行了陆上试验。接着，飞机从哈尔滨运到试飞现场。１９７５年５月２９日在停机坪进行了试车，第二天飞机下水进行了试滑试验。从１９７５年６月２日至１９７６年３月１５日，共进行了３个阶段几十次的水上滑行试验，主要检查飞机各部分的性能，摸索操纵新型国产水上飞机的规律。在几十次反复试滑的基础上，于１９７６年３月１６日和２４日分别进行了２次飞机飘飞。由于各项准备工作充分，２次飘飞都很成功。
随着国产飞机首次升空试飞日期的临近，试飞的各项准备工作也越来越紧张了。部队反复地对飞机上各种操纵装置和仪器仪表进行检查，仔细地研究试飞计划。对空中可能出现的各种特殊情况进行了充分的分析，并制定了相应的处置方案。大家也做好了充分的思想准备，甚至不惜牺牲生命。大家既感到无上光荣，同时也深深认识到，新机试飞不同于一般飞行，自己肩负着重大责任。搞试飞光靠勇敢是不够的，还必须靠科学，靠过硬的技术。
水上飞机部队既有近２０年驾驶水上飞机的实践，也有２次试飞别－６的试飞经验。一次是１９６９年５０号飞机修复后，经检测发现存在零点漂移。怎么办？飞，一定要飞！那就要依靠试飞进行调试。于是，黄星辉向党委提出了由自己来试飞的请求。这次试飞是成功的，经过试飞调整，飞机终于重新加入了部队的训练行列。还有一次是在１９６８年１２月，部队对别－６飞机进行更换发动机的改装，飞机由原来的活塞式发动机全部换装为涡桨式发动机。当时试飞的正副驾驶就是由黄星辉和顾明才同志担任，谭文义担任空中机械师，那次的试飞也很成功。有试飞别－６飞机的经验，有多年来共同配合的老战友金海河、刘景升、薛恩
三、谢云龙、谭文义等机组人员的协助．尤其是空中机械师谭文义同志精通涡桨发动机技术，使大家对试飞国产水上飞机增强了信心。
国产水上飞机的试飞工作始终得到了海军、海航、北航各级首长和机关领导的亲切关怀。１９７６年４月２日，即试飞前一天的晚上，海军副参谋长李景把副大队长余廷祥等人叫到他在试飞地的住所，对大家的准备情况进行了认真详细的了解，并鼓励说：＂就看你们的了，祝你们成功。＂同志们当即回答：＂请首长放心，保证完成任务。＂
１９７６年４月３日，天气非常好，风和日丽，晴空万里。人们早早就来到了试飞机场，等待试飞时刻的到来。他们中有ＳＨ－５水上飞机总工程师王洪璋和参加ＳＨ－５飞机设计的科研人员，有某厂的领导和参加ＳＨ－５飞机制造的工人同志们，有_叶正大副主任和三机部的领导，有海军和海军航空兵的首长以及北海舰队航空兵的首长。海军王万林副司令员亲临现场坐阵，李景副参谋长亲自组织协调，部队长寇万通和飞行指挥员余廷祥负责指挥试验的具体工作。看到这庄严的场面，望着无数充满期待的目光，大家心里默默地说：＂请放心吧，我们是不会给海军丢脸的。＂
上午９时３０分，试飞飞机下水后，先是沿着飞机起降水面进行了滑行测试，目的是检测ＳＨ－５飞机发动机的工作情况。在确认飞机上的一切运转正常后，黄星辉向指挥员做了简明报告，请示起飞。飞行指挥员余廷祥指示：＂检查动作，可以起飞。＂随着发动机的轰鸣，飞机在水面高速滑行一段后矫健地离水升空了。
试飞机组的同志们全神贯注地紧紧盯着飞机上的各种仪表，精心地操纵着飞机，ＳＨ－５飞机先是飞过指挥台上空，绕场一周，飞机一切正常。接着飞机又绕了一周，然后请示降落。在指挥员正确指挥下，飞机平稳地降落在水面上，飞机在空中飞行了２３分钟。海军王万林副司令员高兴地连声说：＂成功了！成功了！＂在场的各级领导、科研人员和工人师傅们都互相祝贺试飞成功。试飞现场一片欢呼，不少同志激动得流下了热泪。
－Ｅｎｄ－ 描述：图０１ 人民海军初期装备的别－６水上飞机 图片：
描述：图０２ 粉饰一新的别－６水上飞机 图片：
描述：图０３ ＳＨ－５水上飞机 图片：
描述：图０４ ＳＨ－５水上飞机投弹瞬间 图片：
描述：图０５ ＳＨ－５水上飞机水上飞机正在与潜艇进行联合训练 图片：
描述：图０６ ＳＨ－５水上飞机与１０９驱逐舰 图片：
描述：图０７ ＳＨ－５水上飞机海上救护演练 图片：
描述：图０８ ＳＨ－５水上飞机消防型 图片：
描述：图０９ ＳＨ－５水上飞机海面起降 图片：
描述：图１０ ＳＨ－５水上飞机双机协同低空巡航 图片：