安全演讲稿 篇1
尊敬的各位领导，同志们：
大家好！我叫XXX，是一名煤炭安全监管人员，能够参加“狠抓落实促发展，机关党员走在前”的主题演讲比赛，心情十分激动，感到无比荣幸。今天，我作“加强安全监管，服务经济发展”的演讲，谈谈自己的一些感悟体会，激励自己更加努力做好煤炭安全监管工作，服务洛阳经济社会发展。
近年来，在市委市政府的正确领导下，我市煤炭安全监管工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本，科学发展”理念，加强安全基础建设，强化现场管理，深入开展“安全生产年”活动，有效防范和坚决遏制较重大事故，促进了我市煤炭工业平安稳定发展。但是成绩只说明过去，并不代表将来，在市委市政府狠抓落实年中，我们煤炭安监干部要充分认识煤炭安全生产的重要意义，切实担负起自己的责任，认真努力做好各项煤炭安全监管工作，确保我市煤炭生产安全，防范产生各类安全事故，切实维护国家财产和职工生命的安全。
“加强安全监管，服务经济发展”，我们煤炭安监干部要按照市委市政府狠抓落实年的工作精神，转变工作作风，增强工作责任心和工作紧迫感，以促进煤炭生产安全发展为己任，深入煤矿企业，认真开展各项煤炭安全监管工作，要和煤矿企业共同探讨安全问题，教育引导煤矿企业树立“安全生产一日放松一日患，侥幸心态一时存在一时忧”的意识，提高煤矿企业的安全意识，做到珍爱生命，注重安全，全面抓好安全生产工作。为加强安全监管，服务经济发展，我们煤炭安监干部要树立四种精神，一是学习精神，我们煤炭安监干部要根据煤炭生产不断发展的形势，认真学习国家煤炭生产安全法律法规和煤炭安全监管业务知识，提高自己的理论水平、业务知识和创新能力，以便能够全面做好煤炭安全监管工作，提高工作效率和工作水平。二是担当精神，敢担当反映一个人的高度责任感和无畏精神，是工作的灵魂。具有担当精神，纵然是身陷困境，纵然是千难万险，也敢于顽强拼搏，披荆斩棘，做到坚决照办，一定办好，彻底消除安全隐患，确保煤炭生产安全。为此，我们煤炭安监干部要旗帜鲜明，雷厉风行，决不拖泥带水，努力抓好管好煤炭生产安全工作，做到不上交矛盾，不下卸责任，面对困难和问题、矛盾和纠纷，要迎难而上、挺身而出，敢抓敢管、敢于碰硬，力求做好自己工作，对党和人民负责。三是落实精神，抓落实是一切工作的出发点和落脚点，是推进工作的根本途径。在抓落实上，我们煤炭安监干部要力戒夸夸其谈、评头论足的不良作风，要在抓落实上下功夫，在抓落实上作表率，在抓落实上出成效，在抓落实中树形象。对上级部门已经研究决定和作出决策的事，要说了就干，定了就办，不找借口，不等不靠，不推不拖，一步一个脚印地把工作落到实处，取得实际工作成效。四是奉献精神，我们煤炭安监干部要甘于默默无闻，不计个人得失，不怕辛苦，不畏艰难，甘为人梯，象“春蚕吐尽青丝，蜡烛化成灰烬”，脚踏实地、勤奋努力工作，做到人在岗位一分钟，辛勤工作60秒，体现只争朝夕、争分夺秒的精神，在煤炭安监工作中干出优异工作成绩，为煤炭生产科学发展、平安发展、和谐发展殚精竭虑，建功立业。
各位领导，同志们，当今对我们洛阳市来说，是一个开拓创新，创造辉煌，实现中国梦的伟大时代，对我们煤炭安监干部来说，监管工作是挥洒激情，成就梦想的广阔舞台。在市委市政府狠抓落实年中，我们每一个煤炭安监干部要牢记自己的职责使命，振奋精神，鼓足干劲，以全新的面貌、全新的姿态，进一步做好煤炭监管工作，在平凡的工作岗位上干出不平凡的业绩，为我市煤炭生产又好又快发展，持续保持良好稳定的安全生产形势，作出积极的贡献！
我的演讲完了，谢谢大家！
安全演讲稿 篇2
“3月6日”，“4月23日”，“5月22日”，“9月24日”,你们也许在疑问我说这些岁月的时间点干什么？我怀着沉重的心情告诉大家，这是20xx年里,我们曾经战斗在同一个战壕的同胞永远离开我们的日子，他们有的是被物体打击、有的是因触电、有的是被设备挤压等事故夺去了鲜活的生命，其中有的音容相貌我们曾经是那么的熟悉，但是在今天,我们再也听不到那爽朗的笑声了！再也看不到那活泼的身影了！再也看不到他们在管道建设上挥洒劳动的汗水了！。。。。
在一年之内发生这么多的事故，是偶然?还是必然?不能不令人深思！当淋漓的鲜血、渴望的眼神成为悄然的陨落；当空中快乐的飞翔成为永恒的别离；当有家就有爱的宁静被无情的剥蚀,家人的悲痛永远无法抹去的时候，我想问大家一句:“安全,您忽视了吗?”
让我在这和大家一起反思一个因为忽视隐患、安全意识不强、防范措施不到位、责任不落实而引发的设备伤害死亡事故吧！
20xx年9月24日，那是在举家思念团圆的中秋节前一天，可在兰郑长项目一标段，却发生了一起严重的死亡事故，时间是在当天的13:30分，完成填充作业任务后操作手驾驶焊接车，开始爬坡迁移设备，坡度约18度38分。当行驶距该车停靠点约8米处时，操作手感觉车辆动力不足，采取加大油门措施未果，车辆开始倒滑 ，下滑15米左右时，操作手认为滑速过快已无法控制，跳车逃生 。焊接车继续加速下滑至70米处，撞击到已组焊的管段，在管段与正在进行作业的另一台焊接车之间通过，相继撞倒正在焊接车与管段之间作业的焊工、修理工和质检员3人。焊接车继续下滑距事故地点约44米后撞击作业带旁管子短节自行停止。这是一起严重的机械伤害事故，由于对山地施工风险识别不全面，没有识别出陡坡环境下设备行进过程中故障下滑的风险。在突发事件面前，操作手没有适时采取适当的应急措施，避免车辆下滑；施工作业缺乏精细化管理，对施工现场缺乏有效监督；项目各级管理人员思想麻痹，缺乏安全意识，风险意识；现场管理人员未尽到自己应尽的责任和义务，尤其是对焊接设备迁移或转场过程的监督和管理。造成在这短短的几分钟时间内三个鲜活的生命永远地离开了我们，离开他们最亲最爱的家人，离开了他们深深眷恋的朋友，离开了他们曾经有许多梦想的人间。。。。。。
当听到这消息，我深感震撼！面对这突如其来的事故，生命显得是那么的脆弱，那么的不堪一击，几个美好的家庭在发生事故的刹那间破碎。生死轮回，一切都那么急促！事故发生后，失去孩子的母亲悲痛欲绝，口中喃喃地呼唤着儿子的乳名，两眼目光呆滞；失去父亲的孩子哇哇啼哭，但声声泣血的哭喊，怎么也换不回来亲人的生命；失去丈夫的妻子，泪眼婆娑的双眼已无力嘶喊，满是痛苦的的脸上，对将来的生活充满了失望 ......，看着或哭或悲的场面，那情形是多么的痛彻心扉，令围观者无不为之动容。
该起事故的直接原因虽然是设备原因造成，但是，如果当时我们对进入现场的设备仔细检修；如果我们检查巡视及时、到位；如果设备发动前检查设备制动装置；如果...如果...假如有如果一切都能重来，悲剧也许就不会发生。
然而，就在今年的“5月3日”，还是在同一个项目工程，却又发生了惊人相似的一幕，历史的悲剧又在重演，又一个活生生的生命被剥夺，又一个家庭支离破碎，难道事故就真的不能预防和控制吗？难道我们真的就不能认真执行安全操作规程吗？难道就真能忽视他人生命还违章指挥、强令他人违章作业吗？难道我们自己在作业时就不知道按规定持有效证件吗？难道就不知道自己在从事危险作业时要持有有效票证吗？……
朋友们，说到这，或许你已经打开了你那记忆的闸门，那些发生在你身边的由于忽视安全所造成的一幕幕悲惨的场面，一定也会引起你心灵的震撼！事故的隐患时刻隐藏在我们身边，当我们在憧憬着新的一天工作生活的时候，您是否想到了安全！当我们在学习安全法规和安全操作规程时，您是否想到她是用血的教训凝成的！在学习集团公司六条禁令的时候，我们是否深刻反思过自己的行为！当我们对别人的提醒与忠告不以为然的时候，我们是否想到因那一时的疏忽，仅有的一次失误，可能会给自己或他人带来痛苦，给家人蒙上阴影，给企业与社会带来无可挽回的损失！
朋友们，每起事故都伴随着血和泪，每起事故都渗透着悲彻和痛楚。难道这还不让我们痛心吗？他们用鲜血和生命换来的教训，难道这还不足以让我们警醒吗？难道这还不足以让我们把安全铭刻在心吗？人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安啊！在我们生活的时时刻刻中，安全是家人美好的祝福，安全是企业发展的基石，安全是人类永恒的主题，安全是规避风险的港弯，安全是检验成果的试金石！
亲爱的朋友们，为了我们大家能有一个美好的人生；为了自己和他人有一个幸福安康的家庭；为了在我们身边时刻有快乐祥和的欢笑，让我们一起来关爱生命、关注安全吧！真正落实以人为本的安全理念，认真贯彻执行集团公司“六条禁令”，最终实现对生命的尊重和呵护！
朋友们，让我们携手共同呼唤吧！让生命之花安全绽放！
安全演讲稿 篇3
作为一名在电业战线工作多年的职工，对安全生产的感触颇为深刻，记得刚参加工作时，对于“电”这个特殊商品，认识不够明确。生活中乱拉乱接，不守规矩。工作中高压部分有时忽视安全距离，险象丛生；使用低压电器不注意裸露部分会造成的短路后果，多少人留下了终身烙印。在后来的工作中，吃尽了苦头，偿遍了涩酸苦辣。一次次同事流血的教训，一件件电弧灼伤使人心痛的事故经过，一幕幕顷刻间人仰车翻的事故现场，再加上亲身经历过触电的难受感觉，使我对安全生产有着一种特别的体会。
安全生产、人人有责，这绝对不是一句空话，是多少先辈们用血的教训换来的经验总结。在我们电力行业，除抄表收费、报装接电外，绝大部分一线施工班组都是群聚式作业，如果没有人人负责的责任心，你干你的，我干我的，势必会造成个体的行为由于某一个动作不规范，或某一项任务超出了工作范围，在不经意之间埋下安全隐患或者造成发生不安全事故的可能性。这样的例子举不胜举，道理是浅显的，但教训是十分深刻的。记得有一年在一次变电站预试清扫工作中，有一位工作人员擅自扩大工作范围，造成本人大面积电弧灼伤，最终不治而亡的事故。事故的发生是这样的，当时110KV甲母线停电，所有设备预试清扫，由于是部分停电，乙母线还在运行，甲乙母线最边两侧的龙门架是相通的，运行人员在龙门架上做了安全措施，并悬挂了‘禁止攀登，高压危险’的标示牌。当工作到中午休息时，工作负责人安排大家吃中午饭，然后休息一会统一开工，就这位员工思想开了小差，工作负责人的话根本没有听进去，打着自己的小算盘，因为家里有事，想着如何早点回去，便吃完饭后谁也不告诉，在无人知晓失去监控的情况下向龙门架走去，安全警示牌的提醒没有挡住他违章作业的脚步，安全规程规定“不准一人在电气设备上工作”的禁令也没能阻止他违章作业的欲望，有的只是提前完成任务早点回家的想法，一步步朝着自己设想的环节走去，当人们听到惨叫声循声望去时，只见一个火球一样的东西从龙门架上掉下来，重重地摔在了电缆盖板上，经紧急送往医院全力抢救，但终因而离开了我们，承重的打击，无声的教育，深深的刺痛了我们的心，久久不能回到工作的状态中来，好些日子都使我们脚步沉重，打不起精神，教训是十分深刻的。现在回想起来，还历历在目，久久不能忘怀。如果当时工作负责人负责任，留一个人看现场，就会阻止不让他进行工作，悲剧可能就不会发生；如果同事们负责任，和他一起吃饭，同时工作，同事可能会阻止他的这种违章行为，悲剧就可能更不会发生；如果自己对自己负责任，想想单位的纪律，想想工作中应该遵守的规章制度，想到家中的亲人在盼着自己平安归来，单位的领导和同事们在期望着自己，为祖国和人民做出更大的贡献。如果在此时心里还有安全二字，往安全方面想一下，安全警示牌就会挡住违章的脚步，悲剧就不会发生。但是没有太多的如果，留下的只是血的教训，亲人的悲伤和同事们无尽的哀思。
安全生产方面的规章制度说起来也不少，有防人身事故方面的，有防设备方面的，有防交通方面的，还有防火防洪方面的。还有好多方面真可谓门类齐全，覆盖面宽广。但是在实际工作中要求遵守起来，确实很难，多少人嫌麻烦怕啰唆，多少人不愿意遵守，认为是多此一举，把单位领导的要求和安全监督人员的检查，看成是对自己过不去，看成是挑毛病，找茬子，没有把遵守规章制度看成是自己工作的一部分，没有从内心深处认识到安全生产的重要性。不论发生什么性质的事故，只要仔细分析，就会发现是不执行安全规程由于违章造成的。譬如误操作事故，就是不按操作规程执行造成的，或者是不按调度命令执行造成的，或者是不按行业规程执行造成的。总之，是违反安全规程造成的。再譬如经常遇到的不遵守规程的情况，进入施工现场不戴安全帽、高空作业不系安全带、操作过程中不戴绝缘手套、不穿绝缘鞋等现象。这些措施，安全规程中有着明确的规定，但就是有人不遵守，拿生命当儿戏，血的教训没能唤醒遵守安全生产法规的自觉性。截止目前误操作事故还在发生，不遵守规章制度发生的各种不安全现象还在我们的生活中重演，应该引起我们的足够重视，把遵守安全规程作为我们的自觉行动，杜绝各类事故的发生。
安全是我们电力行业永恒的主题，永远都不会改变，因为我们面对的是高压设备、高空作业，也算是一个危险性比较大的行业。在我们的工作过程中，安全风险时常存在，这就要求工作人员要有高度的责任感投入到工作当中，精力要集中，思路要明确，时刻牢记“安全第一，预防为主”的安全生产总方针，树立常抓不懈，永不松劲的安全思想，才能把安全生产工作认识到位。现在班组每周召开的安全会，工区所队每月召开的安全会，学习安全简报、事故快报、安排安全方面的重点工作，都是为了增长安全生产知识，防范事故的发生。在平时的工作中，要认真研究和讨论兄弟单位的事故经过，结合本单位、本部们的实际情况，制订出防范措施，防止类似事故在我们中间继续发生。
安全演讲稿 篇4
各位领导，同事们，大家好！
很荣幸能参加集团举办的安全行车演讲比赛。我是来自3车队903线驾驶员xx 。我是公交驾驶战线上的一名新兵。今天我这个新兵就结合我的实际驾驶工作谈谈个人对安全行车的体会。
记得在我单干前一天晚上，父亲语重心长的对我说：孩子，父母不在乎你能
多拿多少钱，只要你能把握住安全就我们就满足了。第二天，刚下班到家，父母便迎上来，连忙问我单独驾驶感觉？望着父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母对我的疼爱，感受到了来自家庭的温暖。也是在那一刻，我在心里对父母许下了承诺，同时也是对自己许下承诺：一定要开安全车。我也时刻铭记父亲那晚对我说的话，时时鞭策着我，提醒着我。各位同事，每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！
公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对集团而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。今年上半年，我司的安全行车局势不容乐观，发生了多起致人死亡的。社会影响强烈。当我从媒体或网络上看到有关公交的负面报导，作为一名公交驾驶员，我很痛心。痛心之余，更多的则是思考。剖析这些事故，我们不难发现：车速过快，思想麻痹，对道路情况缺乏必要的预见性。这些都是导致事故发生的根本原因。
每一起，往往是给几个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，其中也不乏我认识的朋友。不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。在这里，我不瞒大家，每当我处理完一个突发情况本文来源： http://()后，双腿总是会不自觉的发抖，心中有种说不出的害怕感。到现在，有件事我仍然记忆犹新。事情发生在我单干没多久的一天晚上，跑完末次车进场，由于回家心切，速度也就比平时快了不少。当我由东向西行驶到车管所门前下破路段时，遇到拉渣土的车队。当是，路面尘土飞扬，能见度不高。且拉渣土的车队又行驶在混合车道。我准备借小型车道超车，当我加速将车并入小型车道正要超越渣土车队时，忽然发现，在离我不到20m距离内，有一名蹲在地上铲除路面上的泥块的环卫工人。我立即采取制动。并往右急打方向避让。虽然避免了一场可能发生的事故，同时也暴露了不少驾驶中的弊端。车速过快尤其是在可见度不高的情况下。还有就是对道路情况缺乏必要的遇见性。
有这么一句话，看事故不如看现场。每一个事故现场，对驾驶员来说，都是最直接的教材。我亲眼目睹过一次事故现场。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心列肺般的痛楚声，都深深震撼着我。当事故现场被撤离后，看到环卫工人用高压水qiang冲洗着道路上的血迹，流动的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有关安全教育的事故展板后，我的心情和同事们一样，很沉重。不光夺走了鲜活的生命，还夺走了多少家庭的欢乐。然而，有部分驾驶员往往是过份相信自己的技术，认为离自己很远，这些恰恰给事故的发生埋下了隐患。在我实习的时候，师傅曾对我说：公司召开安全教育会，哪怕再有事情也必须要去。可以说安全教育会对我们每位驾驶员来说，就是一种洗礼，一种树立交通安全意识的洗礼。
说了这么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行， 就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
安全就是一种效益。“安全就是钱”经常有老师傅对我说这句话。对于我们驾驶员来说，本身工作强度就大，辛苦挣来的钱花费到解决上，那就太不值得了。如果安全对我们驾驶员来说就是钱的话，那安全对整个集团来说就是效益，集团每年支出的事故费用都是一笔庞大的数字，这些支出都是在座各位公交员工们呕心沥血、不分白天黑夜、不分节假休息、辛辛苦苦挣来的。如果能够减少安全事故，减少事故开支，就能够让公司有更多的利润积累，让他成为我们企业间接的经济增长点。企业有了，我们公交员工才会有；企业经济增长了，我们员工的收入才能够增加、生活水平才能够提高、家庭才能够祥和、幸福。
安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，集团的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立安全第一这一思想。
安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我
们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
在这里我还要借这个机会对年轻的同事们说几句。作为年轻人，年轻就是我们的资本，我们心高气傲，充满活力。而有不少年轻的同事，往往是开过一两年车后，自持有了一定的驾驶经验，车速也就越来越快，当遇到有车超车，或被别人憋了一把方向后，心里不高兴。总要去比一比，或者报复一下。有这样想法的年轻人不在少数，也包括我。但静下心来想想其实这又何必呢。心高气傲是好事，但是在开车的时候千万不要有这种心态。事故常常是在这种状态下发生的。对年轻的朋友们，我们的人生才刚开始，不要因为一时冲动而悔恨！
各位同事，我们一定要牢牢的把握好手中的方向盘。因为它承载着我们的希望，承载着家庭的欢乐，同时也承载着整个社会。只有安全。我们才能体会到幸福，幸福之花也才能四处绽放。各位同事，为我们公交的安全工作尽一份力吧！最后祝愿我们的公交与安全常伴！
我的演讲完了！谢谢大家！
安全演讲稿 篇5
朋友，当我们注视着水库工程的各种设备都在安安静静地正常运行时，当我们望着蓝天下高山平湖及灌溉渠系勾勒出一幅幅美妙的图案时，在我们现实生活中最需要什么？有人会回答：金钱、权利、地位、荣誉……
试问：如果我们生活中没有“安全”，现实生活中的一切一切对我们还有意义吗？进而，我们不妨再追问自己，我们“会安全”吗？“会安全”并不需要我们有多高的素质，我们工作的环境有多好。“会安全”就是你严格遵守操作规程；就是你制止了他人的违章作业；就是你将经常接触的电源线增加绝缘强度；就是你对已经形成习惯的动作中不安全隐患行为进行了纠正；就是你时刻遵守规则……大家都知道，进入工作现场，必须配带安全帽、规范着装、做好安全防护。施工过程中要严禁疲劳、饮酒，要保持安全设备性能良好，当事人肯定“知道”，但往往不去严格地“做到”，结果酿成悲剧。只“知道”是远远不够的，而必须要“做到”。即使我们把《安全操作规程》倒背如流，但如果不去严格“做到”，事故就有可能在刹那间发生。
我们经常在追问安全是什么，其实安全就是我们从事一切行为的基本要素与准则，是我们人生平安幸福快乐的基本保障，是一道永远也不能跨越的防线。只要你不经意的忽视了安全，事故就会悄然而至，不经意的一瞬、一念之差、一个小小的隐患，都会酿成大患，一个生命，甚至无数的生命因此而丧生！“千里之堤，毁于蚁穴”，安全事故不分大小，谁忽视安全就会受到应有的惩罚。无视安全、无视劳动纪律和操作规程，都会付出血的`教训和代价，我们谁的心中没有美好的希望，谁的心中没有真诚的向往，假如你忽视了安全，那么，一切希望和梦想都将成为泡影。
我们不要抱怨制度太严，不要责怪领导做事无情，因为安全是我们共同的期盼，我们应该多一些理解，少一些抱怨，多一些参与，少一些遗憾，生命需要安全的保障，幸福寄希望于安全，安全责任重于泰山。
安全演讲稿 篇6
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家早上好。 众所周知，我国的交通安全状况十分不容乐观，每年由于而逝去生命的人数在世界上都是罕见的。就在我们身边，就在桐城，这种现象也时常看到。在太阳城前的十字路口，我就经常看见有人闯红灯，其中有老人，有青年，更甚者，有学生。这种不明智的行为不仅违反了交通规则，更是对生命的一种不负责任。遵守交通规则，为生命让道，不仅为了他人，更为了自己。
当11岁的李月坐在轮椅上“跳”起芭蕾时，动作优美，眼神清澈，仅存的右脚上那只红舞鞋，不但是对梦想的追求，更是对生命的奋斗。何军权失去了双臂，他只能依靠腰部和脚在水中拼命前游，他只能依靠头颅用力撞向池壁，他只能依靠脖子在领奖台上紧紧夹住鲜花。像这样感人的事例，在残奥会上还有很多，他们用嘴放箭，用牙齿叼着缰绳策马飞奔。看着他们勇敢地奋斗，扼住命运的咽喉，不向命运说不。我们有什么权利轻易地放弃生命?我想问那些横穿马路的行人，我想问那些闯红灯的人们，我想问那些在楼梯上打闹的学生，我想问所有不注意安全，不遵守交通规则的人，你们有什么感受?生命如此美好，但生命又如此脆弱。我们无法想象一个鲜活的生命刹那间灰飞烟灭。他带给我们的是震撼和惋惜，但带给他的朋友，带给他年幼的儿女，蹒跚的父母又是什么?是泪水和无法愈合的伤痕。我们对生命负责，将安全意识牢牢地记在心中，不仅为了我们自己，更是为了朋友、家人，为了一切关心我们和爱护我们的人。
将安全意识牢记在心，珍惜生命，珍爱生活。这并不是空洞的口号。它要求我们从小事做起，从自我做起。上下楼梯，我们不打闹;十字路口，我们绿灯行;过马路时，走斑马线;课间，不在班上追逐游戏。我想，只要每个人牢记安全意识，从自我做起，那么，我们所处的必将是一个繁忙但不零乱的社会。每个人的人身安全都会得到保障。
安全演讲稿 篇7
各位领导、各位同仁：
大家好！
我今天要竟聘上岗的是我处安全质量科科长一职。
20xx年是天津工程处改革的一年、发展的一年。在公司领导和全体员工的积极努力，各项目的安全与质量工作得到较大的提高。在今年天津工程处又加大投标力度，新开工项目有新疆河库项目，安徽蚌明5合同项目，天津津蓟高速19合同项目，湖南常张高速12合同（特大桥），河北青银2合同项目，河北青银高速10合同项目，南疆项目4号路等等。以及现在正抓紧投标的几个新项目，摆在我们面前的安全与质量管理任务任重道远。今年安全与质量管理工作的重点已从单纯的施工安全与质量管理过渡到以安全质量为核心经营管理上来，安全与质量管理是企业经营管理的重要组成部分，工程安全与质量是企业各项工作的最终反映，是企业在市场竞争中立于不败之地的基石，为确保上述目标实现，公司上下必须层层动员，拧成一股绳，确立了以公司领导为首的安全与质量领导小组，建立公司安全质量科，由1至2名非常有经验的安全与质检工程师下基层到项目，检查督促各项施工中的安全与质量管理工作，与公司保持高度的联系，确保施工安全与质量问题在萌芽状态被查明、找出原因、并消灭在萌芽状态。真抓实管以安全、质量、效益为中心，把安全与质量工作当作自己的生命来抓。结合质量年活动以一种强烈的使命感，一种时不待我的紧迫感，一种奋发向上的精神状态，全力以赴搞好在建工程质量，争创精品工程，塑造企业良好形象，把我处建设成为总公司安全、质量、效益三个第一的企业。
围绕全年安全、质量工作的重点，如何抓好项目的安全与质量工作。
一、 首先建立健全的安全与质量保证体系
要真正做好项目的安全与质量工作，必须建立一个较完善的安全与质量保证体系。如果没有一个完善的安全与质量保证体系，就无从谈起作好安全与质量工作，就好象鱼网这破个洞那段条线是无法顺利打到鱼的。我们的安全与质量工作也是一样。以公司安全质量科为龙头，项目安全质量部为龙腰，项目施工工区安全员、质检员为龙尾。形成完善的安全质量保证体系。从而在施工过程中行使各部门在体系中所担负的责任，作好安全质量工作。
安全与质量保证体系一旦建立就不能更换或撤消，每个项目的保证体系应该从始至终保持固定和完整，以前我们发现的安全或质量事故的发生大多都是因为保证体系出了问题。如安全员或质检员的调整而没有及时交接或交接不全面，造成体系中断现象，给施工造成不可估量的后果。
安全质量保证体系的每一个环节都要由有经验的和事业心强的人来担任，随时都能洞察施工环节中的安全与质量隐患，及时纠正和改正，遇到事故的发生要有冷静的头脑和果断解决问题的办法。把损失降到最小程度。
二、加强项目自身安全与质量意识的提高
提高自身安全与质量意识，时刻努力钻研业务知识，不断学习改进工作作风，将安全与质量工作作为生命来热爱。
每年组织一至二次公司及项目有关人员参加职业培训，学习专业知识和技能。另外每季度组织到有代表性好的管理项目和有代表性不好的项目参观学习，取长补短，作到学以至用的目的。
组织公司及各项目有关人员到其他好的单位去参观学习，每年至少组织二到三次这样的机会。
三、建立完善的安全与质量的管理制度
真正作好我公司的安全与质量管理工作，必须有健全和完善的安全与质量管理制度，没有健全和完善的管理制度一切都是空谈，所谓没有规矩不成方圆，就是这个道理。
根据总公司和公司多年总结的安全管理条例以及质量管理办法进行总结和提取补充，根据新版20xx版ISO9000标准增加的环境保护和职业健康安全的内容加以补充完善，总结出适合我公司的安全与质量管理的制度，进行推广应用到项目的施工管理中去。
结合我公司的特点，既有塘沽港区建设施工，又有高速公路的建设施工，有路基桥梁的施工还有路面的建设施工等。安全与质量管理的范围和执行的标准都有很大差距，结合这些特点制定不同的管理制度和管理办法。
四、安全与质量管理制度的实施与落实
安全与质量管理科学是兴国之道，也是企业振兴之道，我们现在出的安全与质量事故都是低级的事故，都是由于管理不到位发生的安全或质量事故，管理不到位在我公司主要反映在以下几个方面：
①、有的项目没有建立起严格的详细的安全与质量管理体系，只有个管理体系的空壳。出现问题无人管，无人问，找不到责任人，谁都沾边，最后是谁都不负责。
②、管理方法落后，仍处在被动的、自然的管理状态中，管理人员能管多少管多少，管不到位就出现漏洞，另外个别管理者技术水平差，又不谦虚，不好学习，再不走出去看别人的先进经验，所以再某些领域我们还处在落后的管理水平中。
③、有了制度不执行，职责不清，奖罚不明，没形成相应制约的机制，出现质量问题没有处罚，有好的经验管理没有奖励，久而久之就形成了麻痹思想。
④、前期工作不完善，施工组织计划不周密，个别工程推着干，施工交底不充分，施工人员心中没数等。
针对以上这些情况，必须狠抓制度落实，首先从管理的环节上建立起保证制度落实的机制，明确责、权、利，严格考核，六亲不认，以全员安全与质量来保证工程总体安全与质量，从而把住我们在安全与质量管理方面的缺口。
1、加强安全员及质量总监队伍建设.
项目经理是项目安全与质量的第一责任人，安全员是项目安全管理的负责人，质量总监是产品质量的最终放行者，他们对安全与质量都负有不可推卸的责任，抓安全质量，必须从龙头抓起，只有项目领导层摆正了数量与安全质量的辩证关系，弄清了搞好工程安全质量的重要性和必要性，才能在组织工程项目的施工与管理过程中真正从思想上、行动上，工作上全面贯彻“安全与质量第一”的方针，正是基于上述考虑，公司推出了对安全员及质量总监的考核办法，
2、加强安全员及质量总监队伍的考核
基层工作是否全面开展了，工作是否到位了，上级的要求与安排是否落实了，以及项目最终经营成果的评价都必须通过考核来体现。在加强队伍建设方面的具体做法是以《项目安全员考核办法》、《质量总监考核办法》为龙头，每季度随安全与质量检查对项目安全员及质量总监进行考核，考核结果与其承包奖或年终奖挂钩，年终考核结果由季度考核成绩与相应的权数综合评分确定，实行优胜劣汰。同时授予项目安全员及质量总监在安全质量管理方面一定的奖惩权力，便于他们在安全质量工作中更好地履行职责。
3、加强对工段长、技术人员的考核，安全与质量指标分解落实到人
抓安全质量工作不是靠一个人、几个人、少数人，而是靠全体成员，是所有技术人员、职工都要负责的，对安全员及质量总监的考核，表面上是考核本人，实际上是考核项目整体的管理质量和管理水平，按照工程项目的安全质量目标，将各项管理指标层层分解，层层落实到人头上，以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，从而实现全员、全工程质量管理的目的，
4、加强安全员与质量总监对安全与质量的预控作用，做到“防检结合，以防为主”，防患于未然
如果我们的安全员和质量总监在安全质量的形成和产生过程中按照常规的“死后验尸”的被动方法去管，头痛医头，脚痛医脚，根本无法保证工程质量。作为安全员与质量总监应树立超前意识，提高对事故的预见性，变“死后验尸”为事前预防，在施工前期，尤其在制定施工方案的过程中，要在容易出现问题的地方协助项目总工严格把关，同时加强现场质量的预检、预控，从产品的成活标准，过程控制、计量检测、工艺纪律、质保措施、安保措施等多方面完善施工方案，补充技术交底。另外还要充实自己的管理经验和施工经验，严格按照监理批准的施工组织设计检验施工质量，狠抓事故苗头，力争把安全质量事故消灭在萌芽状态，避免发生重大安全质量事故。